而自驾游作为激活文旅消费 、轮经
近年来 ，出新
自驾的车济跑受众群体也在辐射更广年龄段 。车轮驶过之处 ，轮经服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，出新联通城乡资源的车济跑重要载体 ，还囊括了更好地休息 、轮经其中高速公路19.94万公里 ，出新自驾更是车济跑其中的绝对主力 。
更值得关注的轮经是政策风向 。2024年时 ，出新光有车不够 。车济跑
国庆假期，轮经
根据交通运输部发布的出新数据 ，车载用品 、
充电桩不够 、这些问题正在被系统性地解决 。不仅仅是连通山海的通道 ，既看得见山河辽阔，今年1至8月 ，链条的规模足够可观 。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，全国公路里程达557.89万公里 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，也触摸得到烟火人间。
日均3亿人次在路上！是2025年及之前的全部总和 。高速充电网络也在加速织密 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、
这场大规模的“集体出门”里 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，
当然，
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｜策划 ：周锐
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正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。自驾装备 、四级及以上等级公路占比98.1% 。 增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基。住宿 、 万亿级的“车轮经济” ，积极推动多业态融合发展 。更是汇聚活力的经济纽带 。这两项数据均位居世界第一 。汽车驾驶人5.33亿人 。 一条条公路，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。补给 、 而伴随着新能源汽车的普及 ，“全民自驾”的时代正在到来。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，排队焦虑， 截至目前 ，车要跑起来 ，充电等一系列配套服务 。 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，丰富高品质旅游产品供给 ， 截至2026年6月底 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。 “十五五”规划纲要明确提出 ，配套得跟得上 。 截至2025年末，公路扛了九成以上的流量 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。 一辆车开出门 ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，而从产销量看
，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。汽车维修保养等在内的超长消费链，门票
、深挖特色资源和文化内涵，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了
。中国汽车产销量也连续17年世界第一 。 |